DITECFER candida RailEvo a Bengasi: il progetto nuovo aeroporto-centro punta alla prima applicazione mondiale
Il distretto ferroviario con sede a Pistoia presenta in Libia una proposta specifica di mobilità autonoma per la città: fino a 6.000 passeggeri/ora per direzione, servizio on demand 24/7 e veicoli da 6 posti. Allo stand A-051 anche il prototipo RailEvo per Bengasi con infrastruttura in scala 1:5
Non una semplice presenza espositiva, ma una proposta sottoposta al percorso competitivo internazionale per contribuire concretamente alla mobilità della Bengasi del futuro.
È la nuova sfida internazionale di DITECFER, il principale distretto ferroviario italiano con sede a Pistoia, che dal 6 all’8 settembre 2026 parteciperà in Libia al GCUPI-B – Global Competitive Urban Planning Initiative Benghazi – l’iniziativa del Fondo per lo Sviluppo e la Ricostruzione della Libia diretto da Belgassem Khalifa Haftar per individuare masterplan e soluzioni innovative capaci di contribuire alla radicale trasformazione di Bengasi – all’interno del Competitive Track, il percorso dedicato a imprese, esperti e team tecnici chiamati a presentare soluzioni innovative per lo sviluppo urbano della città. Il processo prevede la valutazione delle proposte sulla base, tra gli altri criteri, di qualità tecnica, innovazione, sostenibilità e concreta implementabilità.
DITECFER porta a Bengasi un progetto specificamente sviluppato per uno dei nodi strategici della nuova città, il collegamento tra il nuovo aeroporto e il centro urbano, con possibile successiva estensione verso la Corniche, con l’obiettivo di unire capacità di trasporto pubblico, continuità del servizio e flessibilità – e privacy – della mobilità individuale.
Dal progetto al prototipo, anche nello stand
Al centro della proposta c’è RailEvo, sistema italiano di nuova mobilità ferroviaria autonoma il cui prototipo in scala 1:1 è oggi in validazione sulla linea pilota realizzata a Trento.
Per Bengasi è stata studiata con la start-up trentina una configurazione capace di trasportare fino a 6.000 passeggeri/ora per direzione, attraverso piccoli veicoli autonomi da 6 posti, disponibili on demand 24 ore su 24, 7 giorni su 7. I veicoli possono viaggiare direttamente verso la destinazione richiesta senza le fermate intermedie tipiche del trasporto collettivo convenzionale, grazie a un’architettura infrastrutturale dedicata e a un innovativo sistema di scambio verticale.
Allo Stand A-051 sarà esposto un prototipo in scala 1:5 del veicolo RailEvo nella configurazione grafica sviluppata per Bengasi, insieme a una riproduzione della relativa infrastruttura ferroviaria.
«Non stiamo semplicemente portando a Bengasi un nuovo mezzo di trasporto. Stiamo proponendo un modo diverso di concepire la mobilità urbana, e anche un percorso concreto per renderlo realizzabile», afferma Veronica Elena Bocci, Coordinatore di DITECFER e Team Leader in Libia. «Bengasi sta perseguendo una visione estremamente ambiziosa per il proprio futuro. La nostra proposta è che un sistema nato in Italia possa diventare proprio qui un ‘world first’: innovativo nella tecnologia, efficiente nelle prestazioni e pensato anche attorno alle caratteristiche sociali e culturali del contesto».
Una filiera industriale per rendere il progetto realizzabile
DITECFER sta inoltre costruendo attorno alla proposta una filiera di competenze industriali attivabili lungo l’intero ciclo di possibile realizzazione: design e engineering, componentistica, infrastruttura, telecomunicazioni e segnalamento, testing, certificazione e manutenzione.
Al progetto e allo stand partecipano già Blend Plants, azienda italiana specializzata in impianti mobili per la produzione di materiali cementizi direttamente in cantiere, presente a Bengasi con il General Manager Paolo Biglieri, anche Vice Presidente di Confindustria Assafrica & Mediterraneo, e Valente, con oltre 100 anni di esperienza nell’armamento e nelle infrastrutture su rotaia.
DITECFER – Distretto per le Tecnologie Ferroviarie, l’Alta Velocità e la Sicurezza delle Reti è il principale cluster ferroviario italiano con sede a Pistoia che aggrega in forma consortile quarantotto imprese da dodici regioni italiane – pari a 37.000 dipendenti e oltre 7,5 miliardi di Euro di fatturato – organismi di ricerca e tre associazioni di categoria, supportando la competitività della filiera attraverso innovazione, internazionalizzazione e sviluppo di collaborazioni industriali. Opera in numerosi progetti europei e nelle principali reti di cooperazione europea e internazionale del settore ferroviario. https://www.ditecfer.eu
RailEvo è la start-up italiana di nuova mobilità ferroviaria nata con l’obiettivo di ripensare il rapporto tra trasporto collettivo e mobilità individuale. Il percorso di sviluppo ha già portato alla realizzazione del prototipo in scala reale e di un’infrastruttura sperimentale dedicata a Trento, dove prosegue l’attività di validazione del sistema. https://www.railevo.com
Blend Plants è un’azienda italiana specializzata nello sviluppo di soluzioni tecnologiche per la produzione di materiali cementizi direttamente nei luoghi di utilizzo. Le sue applicazioni trovano impiego nei settori delle costruzioni e delle infrastrutture, compreso quello ferroviario, con particolare attenzione alla flessibilità operativa, alla logistica di cantiere e all’efficienza dei processi. https://blendplants.com
Valente opera nel settore ferroviario dal 1919 e porta oltre 100 anni di esperienza nell’armamento e nelle infrastrutture su rotaia. L’azienda progetta e realizza scambi e deviatoi, rotaie, sistemi di fissaggio e raccordi ferroviari per reti, porti e applicazioni industriali. https://www.valente1919.com
